Жаңалықтар - E-LITE LED көше жарығын жобалау және шешу

2021-2022 ҮКІМЕТТІҢ КӨШЕ ЖЕДЕЛ ШАМЫ ТЕНЕРІ

Жолды жарықтандыру қауіпсіздікке айтарлықтай артықшылықтар әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар инфрақұрылымдық операцияларға бюджеттің үлкен бөлігін алады.Әлеуметтік дамуға байланысты жолдарды жарықтандыру көшелерді жарықтандыруға / жол айрығын жарықтандыруға / тас жолды жарықтандыруға / алаңды жарықтандыруға / биік бағаналық жарықтандыруға / жаяу жүргіншілер жолын жарықтандыруға және т.б.

2021 жылдан бастап E-LITE компаниясы Таяу Шығыстағы Үкіметтің жол саудасы жобасына белсенді түрде қатысып, халықаралық компаниялар брендімен (Like, GE, Philips, Schreder) бәсекеге түсті.Жолды модельдеуден өнімді әзірлеуге, өнімді сертификаттауға және үлгілерді үздіксіз сынауға дейін, сайып келгенде, Кувейт үкіметі мен мердігерлерді қанағаттандыратын білікті көше шамдары.Соңында біз жобаларды жеңіп шықтық.

Жобаның қысқаша мазмұны: ТАЯ ШЫҒЫС ЖАҒДАЙЫ СИД КӨШЕ ЖАРЫҚ ТЕНЕРІ

Өнімдер: 12M & 10M & 8M & 6M ЖАРЫҚ ТҰЙЫҚТАР КӨШЕ ЖАРЫҚТАМАСЫНДАҒЫ Светодиодты жарықтандыру шамдарына арналған.

Алғашқы қадам:

220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт КӨШЕ ШАРАМДЫҚтары Барлығы 70 000 дана

Екінші қадам:

220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт КӨШЕ ШАРАМДАРЫ Барлығы 100 000 дана

Жарық диодты: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS Драйвер, ТИІМДІЛІК 150LM/W

КЕПІЛДІК: 10 ЖЫЛ КЕПІЛДІК.

СЕРТИФИКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 ТҰЗ СПРЕЙ 3G ДІРІЛ...

Көшелерді жарықтандыруды жобалау кезінде ескерілетін негізгі факторлар

Біз назар аударуымыз керек негізгі факторлар?

Көшелерді жарықтандыруды бағалау көрсеткіштеріне орташа жол жарықтығы Lav (жолдың орташа жарықтығы, жолдың ең аз жарықтығы), жарықтық біркелкілігі, бойлық біркелкілігі, жарқырау, қоршаған орта қатынасы SR, Түстерді көрсету индексі және көрнекі индукция кіреді.Сондықтан бұл жұмыстарды орындау кезінде біз назар аударуымыз керек мәселелеркөшелерді жарықтандыру дизайны.

Жолдың орташа жарықтылығы Лав, Cd/m

Жолдың жарықтылығы - жолдың көріну өлшемі.Бұл кедергінің көрінуіне әсер ететін ең маңызды фактор және ол кедергінің сұлбасын көруге жеткілікті жолды жарықтандыру принципіне негізделген.Жарықтық (Жолдың жарықтығы) шамның жарықтың таралуына, шамның люмен шығысына, көше жарығын орнату дизайнына және жол бетінің шағылыстыратын қасиеттеріне байланысты.Жарықтық деңгейі неғұрлым жоғары болса, жарықтандыру әсері соғұрлым жақсы болады.Жарықтандыру класының стандарттарына сәйкес Lav 0,3 және 2,0 Кд/м2 аралығында болады.

Біркелкілік

Біркелкілік – жолдағы жарықтың таралуының біркелкілігін өлшеуге арналған көрсеткіш, оны жалпы түрде көрсетуге болады.біркелкілігі(U0) және бойлық біркелкі (UI).

Көшелерді жарықтандыру объектілері жолдағы ең аз жарықтылық пен орташа жарықтылық арасындағы рұқсат етілген айырмашылықты, яғни ең аз жарықтылықтың жолдағы орташа жарықтылыққа қатынасы ретінде анықталатын жалпы жарықтық біркелкілігін анықтауы керек.Жақсы жалпы біркелкілік жолдағы барлық нүктелер мен нысандардың жүргізуші көруі үшін жеткілікті түрде жарықтандырылуын қамтамасыз етеді.Жолды жарықтандыру өнеркәсібінде қабылданған Uo мәні - 0,40.

Жарқырау

Жарқырау – жарықтың жарықтығы адам көзінің жарыққа бейімделу деңгейінен асқанда пайда болатын соқыр сезім.Бұл ыңғайсыздықты тудыруы және жолдың көрінуін азайтуы мүмкін.Ол жарқырау әсерін өтеу үшін (яғни, жолды жарқыраусыз бірдей көрінетін ету үшін) қажет жарықтылықтың пайыздық ұлғаюы болып табылатын Шекті өсіммен (TI) өлшенеді.Көше жарығындағы жарқыраудың салалық стандарты 10%-дан 20%-ға дейін.

Жолдың орташа жарықтандыруы, жолдың минималды жарықтандыруы және тік жарықтандыру

Әрбір нүктенің жарықтандыруының орташа мәні CIE тиісті ережелеріне сәйкес жолдағы алдын ала белгіленген нүктелерде өлшенеді немесе есептеледі.Көлік жолдарының жарықтандыру талаптары негізінен жарықтылыққа негізделген, бірақ тротуарлардың жарықтандыру талаптары негізінен жолдың жарықтандыруына негізделген.Ол байланыстыжарықтың таралуышамдар, шамдардың люмен шығысы және көше жарығын орнату дизайны, бірақ бұл жолдың шағылысу сипаттамаларына аз байланысты.Жарықтандырудың біркелкілігі UE (Lmin/Lav) тротуарларды жарықтандыруда да назар аударуды қажет етеді, бұл ең аз жарықтандырудың жолдағы орташа жарықтандыруға қатынасы.Біртектілікті қамтамасыз ету үшін ұсталатын орташа жарықтандырудың нақты мәні сынып үшін көрсетілген мәннен 1,5 еседен аспауы керек.

Көлемді арақатынасы (SR)

Жолдың сыртындағы ені 5 метр аумақтағы орташа көлденең жарықтандырудың көршілес ені 5 метр жолдағы орташа көлденең жарықтандыруға қатынасы.Жолды жарықтандыруЖүргізушілер айналадағы заттарды көріп, мүмкін болатын жол кедергілерін (мысалы, жолға шықпақшы болған жаяу жүргіншілер) алдын ала білуі үшін жолды ғана емес, сонымен қатар көрші аумақты да жарықтандыруы керек.SR – негізгі жолдың өзіне қатысты жол периметрінің көрінуі.Жарықтандыру өнеркәсібінің стандарттарына сәйкес, SR кем дегенде 0,50 болуы керек, өйткені бұл тамаша және көзді дұрыс орналастыру үшін жеткілікті.