Жаңалықтар - E-Lite Leed Street Light Sight Design және Solution

2021-2022 ж.т. Жолданған көшедегі жарық тендер

Жолды жарықтандыру қауіпсіздіктің айтарлықтай пайдасын тудырады, бірақ сонымен бірге инфрақұрылымдық операциялар үшін бюджеттен үлкен бөлінген. Әлеуметтік дамумен жолдарды жарықтандыру көше жарықтандыру / қиылысулар мен жол қиылыстарының жарықтандыруына / Жолдармен жарықтандыру / Шаршы жарықтандыру / Шаршы жарықтандыру / Жоғары полюстер / Жаяу жүру жолдары және т.б.

2021 жылдан бастап «Электрондық лит» компаниясы мемлекеттік жол-сауда-саттық жобасының Таяу Шығысқа белсенді қатысып, халықаралық компаниялар брендімен (мысалы, GE, Philips, Schreder) қатысады. Жолды модельдеуден бастап өнімді әзірлеуге, өнімді сертификаттауға және үздіксіз үлгіні тестілеуге, сайып келгенде, білікті көше шамдары Кувейт үкіметі мен мердігерлерге риза болды. Ақыр соңында біз жобаларды жеңдік.

Жобаның қысқаша мазмұны: Жедел-шірігі жарық көрді

Өнімдер: 12М & 10М & 8М & 6М және 6М жарық диодты көше жарықтандыруға арналған жарық тіректері

Бірінші қадам:

220w / 120 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт, көшедегі Luminnaires барлығы 70 000 дана

Екінші қадам:

220w / 120 В / 80 Вт / 70 Вт / 50w, көшедегі люминнирлер барлығы 100 000 дана

Жарық диодты: Philips Lumileds 5050, өнертапқыштық жүргізушісі, тиімділігі 150 фунт / w

Кепілдік: 10 жылдық кепілдік.

Сертификат: ETL DLC CE CE CE Rohs LM84 TM-21 LM79 тұз спрейі 3G дірілдеуі ...

Көше жарықтандыру дизайнында қарастырудың негізгі факторлары

Бізге назар аудару керек негізгі факторлар?

Көшедегі жарықтандыруды бағалау көрсеткіштері орташа жолдың лумиясы (жолдың орташа жарымы, жолдың ең аз жарымдылығы), жарықтылық біркелкілігі, бойлық біртілік, жарықтандыру, жарықтандыру, қоршаған орта қатынасы, түрлі-түсті көрсету индексі және көрнекі индекстеу. Сонымен, бұл кезде бізге назар аудару керек ұпайларКөше жарықтандыру дизайны.

Жолдың орташа жарықтандыруы CD / м

Жолдың жарықтылығы - бұл жолдың көрінуінің өлшемі. Бұл кедергілердің көрінетініне әсер ететін ең маңызды фактор және ол кедергінің құрылымын көру үшін жеткілікті жолды жарықтандыратын принципке негізделген. Жарықтық (жолдағы жарылыс) шамның жарық таралуына, шамның люмен шығарылуына, шамның люмен шығарылуына, көше жарықтандыру дизайнына және жол бетінің шағылысатын қасиеттеріне байланысты. Жарықтық деңгейі неғұрлым көп болса, жарық әсері соғұрлым жақсы. Жарықтандыру класының стандарттарына сәйкес, Lav 0,3 және 2,0 CD / M2 аралығында болады.

Бірліктер

Біркелкілік дегеніміз - бұл жолдағы жарықтың біркелкілігін өлшеу үшін индекс, оны жалпы деп айтуға боладыбірліктер(U0) және бойлық біркелкілік (UI).

Көше жарықтандыру қондырғылары ең төменгі жарықтылық пен жолдағы орташа жарықтылық арасындағы рұқсат етілген айырмашылықты, яғни жалпы жарықтылық біркелгіні анықтауы керек, яғни жарықтылық біркелкілігі, ол ең аз жарықтылыққа қатынасы ретінде анықталады. Жалпы біркелкілік жүргізуші үшін барлық нүктелер мен нысандар жүргізуші үшін жеткілікті жарықтандырылғанын қамтамасыз етеді. Жол жарықтандыру саласы қабылдаған UO мәні - 0,40.

Жарқыл

Жарық дегеніміз - жарықтың жарықтығы адамның көзіне бейімделу деңгейінен асып кеткен кезде пайда болатын соқыр сезім. Бұл ыңғайсыздық тудыруы мүмкін және жолдың көрінуін азайтуы мүмкін. Ол шекті өсіммен өлшенеді (TI), бұл жарықтың әсерін (яғни, жолды жарықтандырусыз бірдей көріну үшін бірдей көріну үшін) мөлшері болып табылады. Көше жарықтығындағы жарықтың салалық стандарты 10% -дан 20% -ға дейін.

Жолдың орташа жарымдылығы, жолдың минималды жарымы және тік жарықтандыру

Әр нүктенің жарықтандыруының орташа мәні CIE-нің тиісті ережелеріне сәйкес жолдағы алдын ала белгіленген нүктелерде өлшенеді немесе есептеледі. Автомобиль жолдарының жарықтандыру талаптары, әдетте, жарықтылыққа негізделген, бірақ тротуарлардың жарықтандыру талаптары негізінен жолдан шыққанға негізделген. Бұл байланыстыЖарық бөлінісішамдардың, лампалардың люмен шығарылған шығыс және көше жарықтандыру дизайны, бірақ бұл жолдың шағылысу сипаттамаларына аз. Жарықтандырудың біркелкі болуы (Лмин / Лав) сонымен қатар тротуар жарықтандыруға назар аудару қажет, бұл ең аз жарымның арақатынасы, бұл жолдағы орташа жарымның арақатынасы. Біркелкілікті қамтамасыз ету үшін ұсталатын орташа жарымның нақты құны сынып үшін көрсетілген мәннен 1,5 еседен аспауы керек.

Көлемді қатынас (SR)

Орташа көлденең сәулеленудің орташа ұзындығы 5 метр қашықтықта, жол бойындағы кеңейтілген 5 метрлік көлденең жарықтандырғышқа дейін.Жолды жарықтандыруАвтомобиль жүргізушілері қоршаған заттарды көре алатындай етіп, жолды жарықтандырып қана қоймай, онда қоршаған ортаны көре алады және ықтимал жол кедергілерін (мысалы, жаяу жүргіншілер жолға шығуға арналған) алдын-ала білмеуі керек. SR - бұл жол периметрінің негізгі жолдың өзіне деген көрінуі. Жарықтандыру саласының стандарттарына сәйкес, SR кемінде 0,50 болуы керек, өйткені бұл өте жақсы және көзді дұрыс орналастыру үшін жеткілікті.