Жаңалықтар - E-LITE жарықдиодты көше шамдарының дизайны және шешімі

2021-2022 жылдарға арналған LED көше шамдары бойынша тендер

Жол жарықтандыруы тек қауіпсіздікке айтарлықтай пайда әкеліп қана қоймай, сонымен қатар инфрақұрылымдық операцияларға жұмсалатын бюджеттің үлкен бөлігін алып тастайды. Әлеуметтік дамумен қатар, жол жарықтандыруы көше жарықтандыруына/жол қиылыстарын жарықтандыруға/тас жолдарды жарықтандыруға/алаңдарды жарықтандыруға/биік бағаналарды жарықтандыруға/жүргіш жолдарды жарықтандыруға және т.б. кіреді.

2021 жылдан бастап E-LITE компаниясы Таяу Шығыс үкіметінің жол тендері жобасына белсенді қатысып, халықаралық бренд компанияларымен (мысалы, GE, Philips, Schreder) бәсекелесті. Жол модельдеуден бастап өнімді әзірлеуге, өнімді сертификаттауға және үздіксіз үлгілерді сынауға дейін, ақырында Кувейт үкіметі мен мердігерлеріне білікті көше шамдары ұсынылды. Ақырында біз жобаларды жеңіп алдық.

Жобаның қысқаша мазмұны: Жарықдиодты көше шамдарын сату бойынша тендердің ТАЯУ ШЫҒЫСЫ

Өнімдер: 12M және 10M және 8M және 6M жарық бағаналары, көше жарықтандыру шамдарына арналған

Бірінші қадам:

220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт КӨШЕ ШАМДАРЫ Барлығы 70 000 дана

Екінші қадам:

220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт КӨШЕ ШАМДАРЫ Барлығы 100 000 дана

Жарықдиодты шам: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS драйвері, тиімділігі 150 лм/Вт

КЕПІЛДІК: 10 ЖЫЛДЫҚ КЕПІЛДІК.

СЕРТИФИКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 ТҰЗДЫ СПРЕЙ 3G ДІРІЛДІ...

Көше жарықтандыруын жобалауда ескеретін негізгі факторлар

Біз назар аударуымыз керек негізгі факторлар?

Көше жарықтандыруын бағалау көрсеткіштеріне жолдың орташа жарықтығының Lav (жолдың орташа жарықтандырылуы, жолдың ең аз жарықтандырылуы), жарықтықтың біркелкілігі, бойлық біркелкілік, жарқырау, қоршаған орта қатынасының SR, түс көрсету индексі және визуалды индукция кіреді. Сонымен, біз мыналарды жасаған кезде назар аударуымыз керек.көше жарықтандыру дизайны.

Жолдың орташа жарықтылық лавы (кд/м)

Жол жарықтығы - жолдың көріну мүмкіндігінің өлшемі. Бұл кедергінің көрінуіне әсер ететін ең маңызды фактор және ол кедергінің контурын көру үшін жолды жеткілікті жарықтандыру принципіне негізделген. Жарықтық (жол жарықтығы) шамның жарық таралуына, шамның люмен шығысына, көше жарықтандыруын орнату дизайнына және жол бетінің шағылыстыру қасиеттеріне байланысты. Жарықтық деңгейі неғұрлым жоғары болса, жарықтандыру әсері соғұрлым жақсы болады. Жарықтандыру класының стандарттарына сәйкес, Lav 0,3 және 2,0 кд/м2 аралығында болады.

Біркелкілік

Біркелкілік - жолдағы жарықтың таралуының біркелкілігін өлшейтін көрсеткіш, оны жалпы түрде көрсетуге болады.біркелкілік(U0) және бойлық біркелкілік (UI).

Көше жарықтандыру құрылғылары жолдағы ең төменгі жарықтық пен орташа жарықтық арасындағы рұқсат етілген айырмашылықты, яғни жалпы жарықтық біркелкілігін анықтауы керек, ол ең төменгі жарықтықтың жолдағы орташа жарықтыққа қатынасы ретінде анықталады. Жақсы жалпы біркелкілік жолдағы барлық нүктелер мен заттардың жүргізуші көруі үшін жеткілікті жарықтандырылуын қамтамасыз етеді. Жол жарықтандыру саласы қабылдаған Uo мәні 0,40 құрайды.

Жарқырау

Жарқырау - жарықтың жарықтығы адам көзінің жарыққа бейімделу деңгейінен асып кеткенде пайда болатын соқыр сезім. Ол ыңғайсыздық тудыруы және жолдың көрінуін төмендетуі мүмкін. Ол шекті өсіммен (ШӨ) өлшенеді, бұл жарқыраудың әсерін өтеу үшін (яғни, жолды жарқыраусыз бірдей көрінетін ету үшін) қажетті жарықтықтың пайыздық өсуі. Көше жарықтандыруындағы жарқыраудың салалық стандарты 10% -дан 20% -ға дейін.

Жолдың орташа жарықтануы, жолдың минималды жарықтануы және тік жарықтануы

Әрбір нүктенің жарықтануының орташа мәні CIE тиісті ережелеріне сәйкес жолдағы алдын ала белгіленген нүктелерде өлшенеді немесе есептеледі. Автокөлік жолдарының жарықтандыру талаптары әдетте жарықтыққа негізделген, бірақ тротуарлардың жарықтандыру талаптары негізінен жолдың жарықтануына негізделген. Бұл ... байланысты.жарықтың таралуышамдардың, шамдардың люмен шығысының және көше жарықтандыруын орнату дизайнының ерекшеліктері бар, бірақ оның жолдың шағылысу сипаттамаларымен байланысы аз. Жарықтандырудың біркелкілігі UE (Lmin/Lav) тротуар жарықтандыруында да назар аударуды қажет етеді, бұл ең төменгі жарықтандырудың жолдағы орташа жарықтандыруға қатынасы. Біркелкілікті қамтамасыз ету үшін сақталған орташа жарықтандырудың нақты мәні клас үшін көрсетілген мәннен 1,5 еседен аспауы керек.

Қоршау коэффициенті (SR)

Жолдың сыртындағы ені 5 метр аумақтағы орташа көлденең жарықтандырудың көршілес ені 5 метр жолдағы орташа көлденең жарықтандыруға қатынасы.Жолды жарықтандырутек жолды ғана емес, сонымен қатар іргелес аумақты да жарықтандыруы керек, сонда жүргізушілер айналадағы заттарды көріп, жол кедергілерін (мысалы, жолға шыққалы тұрған жаяу жүргіншілер) болжай алады. ЖҚ - жол периметрінің негізгі жолға қатысты көрінуі. Жарықтандыру саласының стандарттарына сәйкес, ЖҚ кем дегенде 0,50 болуы керек, себебі бұл көзге дұрыс орналастыру үшін өте қолайлы және жеткілікті.